Ce qui s’en vient chez Hyundai d’ici 2027 : les modèles à surveiller

Le Hyundai TUCSON 2027 doit inaugurer une nouvelle génération, Hyundai ayant annoncé un lancement du nouveau TUCSON et de sa déclinaison hybride sur certains marchés au quatrième trimestre 2026. Les premières images montrent également une transformation importante du design. Pour le Canada, les versions, prix et motorisations n’ont toutefois pas encore tous été officialisés.

Le Hyundai TUCSON redesign 2027 pourrait aussi élargir davantage l’électrification de la gamme. L’hybride est attendu, tandis que l’évolution du PHEV et l’éventuelle présence d’une déclinaison entièrement électrique doivent encore être confirmées pour notre marché. Si vous conduisez régulièrement entre Buckingham et L’Ange-Gardien, mieux vaut donc attendre les données canadiennes avant de comparer autonomie, consommation et rouage intégral.

Le Hyundai ELANTRA 2027 devrait également évoluer, mais Hyundai Canada n’a pas encore publié une fiche technique complète permettant d’annoncer une refonte comme un fait établi. L’ELANTRA 2026 constitue donc le meilleur point de comparaison actuel : elle offre un moteur 2,0 L de 147 ch, une version Luxury Hybrid de 139 ch et une N Line Ultimate turbo de 201 ch.

Pour 2027, il faudra surveiller le design, les technologies embarquées et la continuité de la gamme hybride. Les versions sportives demeurent également importantes : l’ELANTRA N 2026 développe actuellement 276 ch, tandis que la N Line occupe une position intermédiaire plus accessible. Une nouvelle architecture ou de nouvelles motorisations devront être confirmées avant d’établir un véritable comparatif.

Le Hyundai SANTA FE 2027 réserve une nouveauté beaucoup plus précise : Hyundai prévoit un SANTA FE EREV au premier semestre 2027. Cette technologie utilise principalement des moteurs électriques pour propulser le véhicule, tandis qu’un moteur à essence sert de générateur. Hyundai annonce une autonomie totale supérieure à 600 milles, soit plus de 960 km.

Sa commercialisation canadienne n’est toutefois pas confirmée. Pour l’instant, le SANTA FE et son prix permettent plutôt d’évaluer la version hybride actuellement offerte. Cette évolution illustre aussi comment la gamme Hyundai hybride pourrait progressivement couvrir davantage de technologies électrifiées.

L’IONIQ 6 évoluera réellement au Canada pour l’année modèle 2027. Hyundai Canada a confirmé le retour de la berline modernisée et annonce également l’IONIQ 6 N en quantité limitée.

Cette version développe jusqu’à 641 ch avec N Grin Boost, reçoit une batterie de 84 kWh et peut atteindre 100 km/h en 3,2 secondes avec N Launch Control et N Grin Boost. Elle adopte aussi la recharge NACS. Pour un conducteur de Clarence-Rockland intéressé par un véhicule électrique, l’enjeu sera donc autant la disponibilité que le prix et l’autonomie canadienne définitive.

L’IONIQ 9 demeure par ailleurs le grand VUS électrique de la gamme et représente une autre option pour ceux qui recherchent davantage d’espace.

Attendre peut être pertinent si votre priorité est une nouvelle génération de TUCSON, le futur SANTA FE EREV ou la performance de l’IONIQ 6 N. Vous acceptez toutefois une part d’incertitude concernant les prix, les versions canadiennes et les délais de livraison.

Un modèle 2026 offre l’avantage inverse : équipement connu, véhicule disponible plus rapidement et possibilité de promotions à mesure que les stocks évoluent. La valeur de revente peut favoriser un véhicule de nouvelle génération, mais un rabais intéressant sur un 2026 peut compenser une partie de cette différence.